Datos del vehículo

• Turismo con 74.368 Km - Averiado
• Cilindrada 2143c.c - Potencia 170CV - Combustible: Diesel
• Año de fabriación: 2016 - Fecha de matriculación: 08-06-2016 - 4 puertas color Blanco
• Ubicado en Madrid (España)
• Daños del vehículo: En primer lugar, constatamos que el nivel de aceite motor y refrigerante están por debajo de los parámetros mínimos. Se observa la existencia de daños internos del motor, por rotura de una biela, la cual ha golpeado el bloque, agujereándolo.
  Se ha desmontado el filtro de aceite, viendo que contiene grandes cantidades de virutas metálicas.
  La diagnosis eléctrica realizada no registra averías relevantes que puedan ser causa o consecuencia de los daños del
  motor. Únicamente se registran averías de caídas de tensión causadas por la descarga de la batería.
  El ordenador de a bordo, indica que la próxima revisión ha de efectuarse en 146 días.
  Se ha dado orden al jefe de taller para
  desmontar parte baja de motor y turbo, a fin de determinar causa y alcance de los daños.
  A fecha 13 de marzo, nos encontramos a la espera de que se realicen los desmontajes acordados. Según nos informa
  el jefe de taller, esperan poder dar comienzo con los desmontajes en el día de hoy
  A fecha 18 de marzo, realizamos una nueva visita, para verificar los daños de motor. En primer lugar, hemos de indicar que el cigüeñal está completamente agarrotado, lo que no imposibilita hacerlo girar. En el estado actual del motor,
  observamos que la muñequilla de biela nº 1(más próxima a la bomba de engrase), presenta claros síntomas de gripaje.
  En cuanto al casquillo de biela nº1, no ha sido encontrado.
  Al no poder girar el cigüeñal, únicamente tenemos acceso para desmontar el casquillo de biela nº 4. Este casquillo de biela, así como su muñequilla de cigüeñal correspondiente, no presentan daños por falta de engrase.
  Desmontamos la tubería de admisión del turbo de altas revoluciones, constatando que su eje no muestra holguras excesivas ni gripajes.
  Por último, comprobamos la bomba de engrase, elemento que no presenta daños estructurales aparentes
  
  Tras lo expuesto, hemos de indicar que los daños en el motor se encuentran localizados en la muñequilla de biela nº1,
  la cual presenta claros síntomas de gripaje, lo que ha originado la rotura de le biela y el consiguiente impacto en el bloque, habiéndolo agujereado. No obstante, hemos de mencionar que no tenemos constancia de que se haya realizado el concreto y puntual plan de revisiones preconizado por la marca, lo que guarda una estrecha relación con el correcto engrase de los elementos internos del motor, ya que, para conseguir unas cualidades óptimas del lubricante, éste ha de
  ser sustituido en los mantenimientos estipulados por el fabricante. También queremos recalcar que de habserse realizado los mantenimientos en servicio oficial, es muy posible que la marca hubiera concedido algún tipo de atención
  comercial dado el reciente fin de la garantía de fabricante.
  CONCLUSIONES
  Gripaje de la muñequilla de biela nº1, generando la routra de la biela, la cual ha golpeado el bloque motor, habiendoloagujereado